Алгоритмы ABS и системы стабилизации опираются на сравнение частот вращения колёс и на заданный радиус качения. Изменённый диаметр шины и изменённая высота центра масс смещают расчётные пороги срабатывания. Кузовной лифт этого не затрагивает, поскольку не меняет геометрию подвески и заводские параметры системы стабилизации, — в отличие от подвесочного.
Другие данные раздела «Тюнинг и допы» — ниже, по вашей модификации.
Обсуждение раздела