Топливные коррекции на бензине и на газе: расхождение больше 2–3 % означает недокалиброванную карту. Температура редуктора при переключении на газ. Детонационные коррекции под нагрузкой. Отдельно проверяется работа с прицепом: длительная нагрузка — самый тяжёлый режим для мотора на газе.
Другие данные раздела «Тюнинг и допы» — ниже, по вашей модификации.
Обсуждение раздела