Пьезоэлектрический датчик на блоке цилиндров улавливает вибрацию от детонации. Получив такой сигнал, PCM уменьшает угол опережения зажигания.
Расположение
V6 3.6L Pentastar, 2019–2023
На блоке цилиндров под впускным коллектором
V8 HEMI 5.7L, 2019–2023
Два датчика, по одному с каждой стороны: снаружи блока цилиндров под выпускным коллектором
Заводские параметры
Устройство
2019–2022
Два пьезоэлектрических датчика на блоке цилиндров; на холостом ходу PCM сигнал не учитывает; при детонации угол опережения уменьшается сразу во всех цилиндрах
Момент затяжки
V8 HEMI 5.7L, 2019–2023
20 Н·м (15 ± 2 ft-lb / 176 in-lb); без герметика и фиксатора резьбы
Момент затяжки
V6 3.6L Pentastar, 2019–2023
Разные заводские таблицы указывают разные значения: 22 Н·м (16 ft-lb) и 20 Н·м (15 ft-lb). Уточните у специалиста.
Номера Mopar
V6 3.6L Pentastar
68166540AAзамены: 68166540AB
V6 3.6L Pentastar
68313570ABзамены: 68313570AA
V8 HEMI 5.7L
5033316ABзамены: 5033316AA, 56028563AA
V8 HEMI 5.7L
68570138AAзамены: 68223050AA
Другие данные раздела «Электрика» — ниже, по вашей модификации.
Обсуждение раздела