Рулевой вал Borgeson вместо штатного
- Тип записи
- Question
- Как проявляется
- Стоит ли менять разбитый штатный рулевой вал на тюнинговый Borgeson и сколько он живёт?
- Checks
- Люфт рулевого вала проверяют вдвоём: один крутит руль, второй держит вал рукой. На штатном валу люфт обычно в крестовине, на Borgeson — в шлицевом соединении под гофрой.
- Примечание
- Штатный вал тоже разбивается: в одном случае за 90 тыс. км.
- Результат
- Disputed
- Cases
- 3
Разделы
Kolesa
Seen on
- Группа
- 4gen_classic
- Cases
- 1
Helped
- Порядок
- После установки Borgeson люфт в руле сразу пропал; первые 10–20 тыс. км руль ощущался очень чётким. Ещё один владелец через пару недель после установки доволен: люфт, который он сначала приписывал валу, оказался в рулевых наконечниках.
- Порядок
- Вал Borgeson можно восстановить: у владельца, который ставит уже второй такой вал, его отремонтировали с заменой нижней крестовины, и после этого 1500 км всё тихо.
Not helped
- Порядок
- В одном случае вал Borgeson после 15 тыс. км начал давать люфт на мелких неровностях, к 30 тыс. км появились стук и люфт. Люфт был в шлицевом соединении под гофрой, крестовины были целы; владелец вернул оригинальный вал, у которого крестовины можно заменить.
- Порядок
- У другого владельца Borgeson застучал примерно через 3000 км, как и штатный: стучали нижняя крестовина и шлицы.
- Порядок
- С валом Borgeson в салоне чуть больше шума.
Происхождение
- Posts
- 16
Обсуждение раздела