Характеристики
Число шпилек: 8
Разболтовка, дюймов: 8×6,5″
Разболтовка: 8×165,1
Ступичное отверстие, мм: 121.3
Резьба шпильки: M14×1,5
Про резьбу шпильки: M14×1,5, фланцевая гайка, головка 22 мм
Посадка гайки: Плоская шайба
Момент, lb-ft: 129
Момент, Н·м: 175
Датчики давления: да
Частота датчиков давления, МГц: 433
Важно: нет
Центровка: По ступице
Номера датчиков давления: 68241067AA / 68241067AB / 68249197AA / 68142397AA
Тип гайки: фланцевая, составная
Момент затяжки nm: 175
Примечание
Отличия задней пары двускатной оси: гайка с плоской шайбой, а не конусная, как у односкатных машин того же года; конусная гайка в плоском гнезде двускатного диска не центрируется. Гайка составная — гайка и вращающаяся шайба, заводское руководство требует чистить стык между ними при каждом обслуживании шин. На задней оси два диска 17×6 на одном комплекте шпилек: внутренний с вылетом около 136 мм, наружный — около −129 мм. Для внутренних задних колёс — отдельный датчик давления (заводской номер 68249200AA, 433 МГц) с длинным изогнутым вентилем; обычный датчик наружного колеса туда не ставится. Момент 175 Н·м — исправленное значение по отзыву Y60 (NHTSA 21V-398): прежние 190 Н·м из руководств признаны ошибочными, при них шпилька вытягивается. Через 40 км после установки момент затяжки обязательно проверяют повторно.
Обсуждение раздела