Рулевой демпфер Carli CS-DHMSS-19

Рулевой демпфер верхнего крепления для 2019+ был полностью переработан в сравнении с предыдущей версией для совместимости с обновленной рулевой тягой. Мы разработали кронштейн из двойного слоя холоднокатаной стали US толщиной 3/16″, сваренные вместе и усиленные ребрами жесткости для создания суперпрочного кронштейна толщиной 3/8″, который зажимается между рамой и стабилизатором поперечной устойчивости для крепления корпуса демпфера. Благодаря толщине кронштейна со стороны корпуса, мы включаем удлиненный крепеж и покрытую порошковой краской проставку 3/8″ для выравнивания стабилизатора со стороны пассажира. CNC-фрезерный зажим собственного производства с жестким анодированием примыкает к регулировочному воротнику для позиционирования и фиксации стороны шарнира посредством нашего высокоточного шпильки из нержавеющей стали 17-4. Самое впечатляющее — да, он совместим и с Power Wagon! Этот рулевой демпфер верхнего крепления будет воздействовать ВЛЕВО для компенсации правобочного радиального тягового усилия шины (часто встречается на шинах Toyo MT) ИЛИ может быть отрегулирован на нейтральное давление для обеспечения превосходного демпфирования без какой-либо коррекции направления. Для максимальной стабилизации комбинируйте этот рулевой демпфер верхнего крепления с нашим рулевым демпфером нижнего крепления, который устанавливается на место заводского демпфера. Более высокое давление азота в демпфере нижнего крепления воздействует ВПРАВО для компенсации левобочного тягового усилия шины. Использование обоих рулевых демпферов верхнего и нижнего крепления обеспечивает истинную противоположную стабилизацию, которую можно установить в нейтральный режим или отрегулировать для компенсации радиального тягового усилия В ЛЮБОМ направлении, обеспечивая при этом один амортизатор на каждую рулевую тягу для

Совместимость с RAM

• RAM 2500, 2019–2025
• RAM 3500, 2019–2025