Рычаги подвески Carli CS-CA-MS-10

Пикапы Ram 2500/3500 1994-2012 годов используют 5-рычажную переднюю подвеску. Эта система включает верхний и нижний рычаги подвески, которые удерживают мост в продольном направлении, а поперечная реактивная тяга выступает боковой связью, минимизирующей боковой сдвиг. При поднятии переднего конца грузовика с прямым мостом вы по сути сдвигаете мост дальше от рамы на высоте дорожного просвета. Поскольку ход подвески не совершенно линеен, новая высота дорожного просвета сместит передний мост с центра, если не адресовать надлежащие связи. Системы, которые мы разрабатываем для этих грузовиков, обеспечивают от 2,5″ до 3″ поднятия переднего конца. 3 дюйма поднятия переднего конца соответствуют смещению моста в сторону водителя на ¾" и смещению назад к кабине на ½". Хотя это вполне работоспособно при условии хорошего состояния заводских рычагов подвески и поперечной реактивной тяги, мы рекомендуем приобрести регулируемую поперечную реактивную тягу для смещения моста в сторону пассажира и обеспечения более жесткой связи с минимальным прогибом при поднятии, а также набор удлиненных рычагов подвески для смещения моста вперед к его новому центру хода. Конструкция этих рычагов начинается с коробчатого профиля 0,120″ из стали, соединённого с чашками шарниров, обработанными в цехе. Центральные секции из мягкой стали сварены внутрь от центра, чтобы отодвинуть связь как можно дальше от шины для оптимального клиренса шины. Мы гордимся нашими шарнирами. На рынке, где изобилуют рычаги с втулочными сайлентблоками и снимаемыми втулками, наши рычаги со сферическими подшипниками далеко превосходят конкурентов. Как описано выше, ход подвески Ram переднего конца...

Совместимость с RAM

• RAM 2500, 2010–2012
• RAM 3500, 2010–2012