Рычаги подвески Carli CS-DBCA-03-CLR

Пикапы Ram 2500/3500 1994–2012 годов оснащены независимой подвеской с пятью рычагами спереди. Эта система включает верхний и нижний рычаги подвески, которые удерживают мост в продольном направлении, а поперечная реактивная тяга служит боковым звеном для минимизации поперечного смещения. При поднятии переднего конца грузовика с жёсткой осью вы фактически отодвигаете мост от рамы относительно номинальной высоты подвески. Поскольку движение оси не является идеально линейным, новая высота езды установит передний мост со смещением от центра, если не отрегулировать соответствующие связи. Разработанные нами системы поднятия переднего конца обеспечивают ход от 2,5″ до 3″. Трёхдюймовое поднятие переднего конца приводит к смещению моста в сторону водителя на ¾″ и назад в сторону кабины на ½″. Хотя это полностью рабочее решение при исправном состоянии заводских рычагов подвески и поперечной реактивной тяги, мы рекомендуем приобрести регулируемую поперечную реактивную тягу для смещения моста в сторону пассажира и обеспечения более прочной связи с меньшим прогибом в поднятом положении, а также комплект удлинённых рычагов подвески для смещения моста вперёд в его новый центр хода. Изготовление этих рычагов начинается с цельного куска алюминиевого сплава 6061. Мы обрабатываем их на собственном оборудовании с точностью, обеспечивающей наибольший зазор для колёс из всех рычагов на рынке, самую прочную конструкцию и самый чистый дизайн. Зазоры там, где они нужны. Благодаря использованию фрезерованного алюминия у нас больше контроля над формой концов, чем при работе с профилированной сталью. Мы обработали верхний рычаг для дополнительного зазора в местах крепления к мосту; нередко рычаги

Совместимость с RAM

• RAM 2500, 2003–2009
• RAM 3500, 2003–2009