Тяга Панара Carli (лифт 3″) CS-DATB-03

Поперечная реактивная тяга — наиболее критичный элемент подвески передней оси жёсткого моста грузовика. Она одновременно выполняет функции компонента подвески и рулевого управления, и любое её отклонение или износ сайлентблоков сразу же ощущаются водителем в виде чрезмерных усилий на руле, плавающей передней части, блуждания автомобиля и, в конечном счёте, печально известного эффекта опасной раскачки. Ситуация усугубляется, когда лифт-комплект приподнимает грузовик, увеличивается нагрузка, а ось смещается от центра — и рецепт катастрофы готов. Представляем Carli Adjustable Track Bar. Цель — создать связь, которая отклоняется меньше штатной тяги, гасит вибрации без вялого руления, характерного для заводской детали, обеспечивает срок службы, значительно превышающий ресурс оригинала, при этом допускает восстановление (в отличие от одноразовой замены заводской тяги) и регулируется для центрирования оси на выровненных автомобилях. За многие годы мы пробовали множество конструкций и остановились на дизайне, который считаем невосприимчивым к дальнейшим улучшениям. Поперечные реактивные тяги DATB изготовлены из DOM-трубы с толщиной стенки 3/8″ — значительно прочнее кронштейнов, к которым они болтаются. Такая толщина стенки позволяет нарезать резьбу на конце тяги для установки нашего шарового шарнира FK Bearing Chromoly 7/8″ x 7/8″. Многие производители используют более тонкостенные трубы и приваренные переходники, как это было в наших ранних поколениях; применение более толстостенной тяги обеспечивает большую прочность и исключает ещё одно сварное соединение — потенциальное место отказа. Вместо стандартной контргайки мы разработали специальный фиксатор

Совместимость с RAM

• RAM 2500, 2003–2012
• RAM 3500, 2003–2012