Реальная потеря — около 10 % крутящего момента; измерение на стенде по DIN 70020 дало 10,23 %. Причина не в октановом числе — у газа оно выше бензинового, — а в наполнении: испарённый газ занимает объём во впуске и вытесняет воздух.
Другие данные раздела «Тюнинг и допы» — ниже, по вашей модификации.
Обсуждение раздела