Отрицательный вылет дисков и ступичные подшипники
- Тип записи
- Question
- Как проявляется
- Какой вылет можно ставить под большие шины и как отрицательный вылет сказывается на ступичных подшипниках?
- Примечание
- Вынос колеса примерно на 4 см наружу вместе с более тяжёлыми 35-дюймовыми колёсами увеличивает нагрузку на ступицу.
- Результат
- Answered
- Cases
- 5
Разделы
Kolesa
Seen on
- Группа
- 3gen
- Cases
- 1
- Группа
- 4gen_classic
- Cases
- 1
Helped
- Порядок
- Штатный вылет +19 ставит колесо почти вровень с аркой. Чем меньше вылет, тем дальше колесо выходит наружу: диск с вылетом −15 выступает на 34 мм дальше штатного, а проставка 20 мм превращает вылет 50 в 30.
- Порядок
- Владельцы годами ездят на дисках с отрицательным вылетом и 35-дюймовых колёсах без замены ступиц: на −18 — с 2014 года, на −19 — четыре года (в том числе на тяжёлых диагональных шинах), на третьем поколении на −19 — два года без шума подшипников.
- Порядок
- По опыту одного владельца, ступице больше вредит масса колеса, чем вылет.
- Порядок
- Стальные диски ORW R17 с вылетом −19 встают на четвёртое поколение; 315/70R17 на ORW шириной 8 дюймов с вылетом −19 ходят без проблем, давление стравливали до 1 бар. Диск шириной 9 дюймов подходит под шину шириной 12,5 дюйма.
Not helped
- Порядок
- Центральное отверстие у дисков ORW больше штатного: без центрирующих колец на стальном диске крепёжные отверстия разбиваются в овал.
- Порядок
- Колёса с большим отрицательным вылетом без расширителей арок сильно выступают, и машину забрасывает грязью.
Происхождение
- Posts
- 10
Обсуждение раздела