Режимы высоты пневмоподвески в движении
- Тип записи
- Question
- Как проявляется
- Можно ли постоянно ездить с поднятой или опущенной пневмоподвеской и стоит ли оставлять включённым режим Aero?
- Результат
- Disputed
- Cases
- 8
Разделы
Kolesa
Helped
- Порядок
- Поднятые положения Off-Road предназначены для аккуратного преодоления препятствий, а не для постоянной езды: при разгоне примерно до 65 км/ч подвеска сама возвращается в положение Normal.
- Порядок
- Нижнее положение — только для посадки и погрузки: в движении подвеска сама поднимается в Normal. Поэтому заезжать на опущенной подвеске в низкие подземные парковки рискованно: на ходу она может подняться, и машина заденет воздуховод или перекрытие. Долго держать машину в самом нижнем положении тоже не советуют.
- Порядок
- Если нужна постоянно увеличенная высота, один из участников советует перекалибровать положение Normal через AlfaOBD на нужную высоту, а затем перетянуть сайлентблоки рычагов.
- Порядок
- В режиме Aero, по опыту одного из владельцев, можно ездить сколько угодно: подвеска не поднимется, пока её не поднимешь сам. Чтобы переключать Aero вручную, в меню настроек подвески снимают отметку автоматического режима; в городе ездят в Normal, на трассе включают Aero.
Not helped
- Порядок
- Оставлять автоматический режим Aero часть участников не советует: на наших дорогах от него, по их словам, одни «качели». Другие оставляют его включённым, считая, что машина сама выбирает подходящую высоту.
Происхождение
- Posts
- 15
Обсуждение раздела