Трос или строп: какой возить и за что цеплять сзади
- Тип записи
- Question
- Как проявляется
- Какой трос или строп возить в машине для буксировки и вытаскивания и можно ли цепляться за пластину фаркопа?
- Примечание
- Допустимая масса буксируемого прицепа и нагрузка при рывке — разные вещи.
- Результат
- Disputed
- Cases
- 6
Разделы
Dopoborudovanie
Seen on
- Группа
- 5gen
- Cases
- 1
Helped
- Порядок
- Рывок и буксировка — разные задачи. Один участник возит для дорог общего пользования буксировочный строп 6 м на 5 т, а для бездорожья — динамический трос 10 м на 9 т; другой купил динамический трос 9 м на 12 т с петлями.
- Порядок
- Буксировать на динамическом тросе можно, и даже комфортно, но он дорогой и быстро перетирается; по другому мнению, он предназначен только для рывка.
- Порядок
- За отверстия в пластине фаркопа тянуть можно: так вытаскивали фуры и «Газели» без последствий. Главное — без рывков.
- Порядок
- Чтобы надёжно закрепиться, один владелец возит короткий строп: его цепляют за крюки, а к нему уже всё остальное.
- Порядок
- Советуют синтетические стропы и мягкие шаклы: синтетика лёгкая и при обрыве почти не опасна, а оторвавшийся металлический шакл на динамическом тросе может пробить салон насквозь.
Not helped
- Порядок
- По мнению одного участника, пластину фаркопа можно погнуть.
- Порядок
- Через квадрат фаркопа трос сложно закрепить надёжно: есть опасение, что он слетит и ударит по буксируемой машине.
Происхождение
- Posts
- 17
Обсуждение раздела