Выбор вставки фаркопа под прицеп

Тип записи: Question
Как проявляется: Какую вставку в приёмник фаркопа брать для отечественного прицепа, как подобрать высоту шара и где найти вставку, которая не погнётся?
Результат: Answered
Cases: 13

Разделы

Dopoborudovanie

Seen on

Helped

Порядок: Приёмник фаркопа на RAM — квадрат 2 дюйма. Для отечественного прицепа берут вставку в квадрат с шаром 50 мм под российское сцепное устройство; главное — не ошибиться с диаметром шара.

Порядок: Высоту подбирают по прицепу: если он один, замеряют высоту его сцепного устройства и покупают вставку с нужным занижением; если прицепов несколько, удобнее регулируемая вставка — она подойдёт под любой прицеп и под лифт. Вставка с изгибом (Z-образная) нужна, чтобы прицеп не был задран.

Порядок: Примеры: у одного владельца вставка с занижением около 50 мм, центр шара примерно на уровне середины штатного квадрата; продаются вставки с антистуком и занижением 4 см. У прицепа под катер в одном случае высота от земли до центра шара — 430 мм; для такого сцепного устройства есть проставки +50 и +100 мм.

Порядок: Вместо самодельной вставки советуют готовую, рассчитанную на свою нагрузку; на магазинной вставке она указана в маркировке, например 6500 фунтов (около 2,9 т) на вставке и 600 фунтов (около 270 кг) на шаре.

Порядок: На TRX несколько владельцев ездят со вставкой Weigh Safe с занижением 6 дюймов, и им хватает. Владелец вставки на 8 дюймов жалеет о выборе: к высоким бордюрам на парковках приходится подъезжать очень аккуратно, а на бездорожье вставка иногда шаркает по земле. Занижение 8 дюймов, по мнению участников, нужно разве что под очень низкий прицеп, например для гидроцикла.

Порядок: Высота шара зависит и от колёс: на 37-дюймовых шинах шар примерно на 2,5 см выше, чем на 35-дюймовых.

Порядок: Шар американских вставок подходит не ко всем прицепам. В одном случае он не подошёл к двум лодочным прицепам и шар пришлось стачивать у токаря; у вставки Weigh Safe шар около 50,4 мм, его стачивают до 50 мм под российское сцепное устройство. Если насадить сцепное устройство силой, потом его трудно снять. У другого владельца та же вставка без доработок подошла к прицепам для лодки, снегохода, гидроцикла, квадроцикла и багги; только для велокрепления пришлось убрать вертикальный люфт шара подкладкой.

Порядок: Регулируемую по высоте вставку советуют брать американскую, а не китайскую: если она лопнет в дороге, сэкономленные деньги обернутся куда большими расходами. Простая отечественная регулируемая вставка тоже работает годами, но одна такая погнулась в первый же год на бездорожье, и владелец купил такую же.

Порядок: Дорогую вставку от кражи запирают пальцем с замком: у одного участника вставку украли прямо у магазина.

Not helped

Порядок: Самодельная вставка, выточенная из цельного куска металла, разогнулась на бездорожье с прицепом массой 3 т и нагрузкой на шар 150–350 кг.

Порядок: Обычная нерегулируемая вставка без антистука сильно люфтит, долбит приёмник, со временем разбивает и гнёт его.

Порядок: У американской вставки со встроенными весами нагрузки на шар весы вышли из строя через полтора года.

Происхождение

Клубный опыт