CAN и CAN FD, шлюз безопасности нового типа. Конфигурация машины задаётся через proxi-конфигурацию с обязательным… Характеристики Разъём: 16-контактный OBD-II
Где разъём: Под панелью со стороны водителя (как на DT 2019–2024)
Протокол CAN и CAN FD, шлюз безопасности нового типа. Конфигурация машины задаётся через proxi-конфигурацию с обязательным выравниванием (proxi alignment).
Примечания Шлюз на этих машинах требует цифровой авторизации на время сессии, аппаратных обходных модулей для него нет. После любого изменения конфигурации нужно выравнивание (proxi alignment); его выполняют wiTECH 2.0 или дилер.
Другие данные раздела «Диагностика» — ниже, по вашей модификации.
Информация в FAQ может содержать ошибки и неточности. Обязательно проконсультируйтесь с вашими специалистами, прежде, чем использовать их на практике на свой страх и риск.
Все 5Gen (от 2019) Classic (2019–2024) 4Gen (2009–2018) 3Gen (2002–2008) 2Gen (1994–2001) 1Gen (1981–1993)
P20E8 ECM Давление в системе впрыска мочевины (DEF) слишком низкое P20E9 ECM Давление в системе впрыска мочевины слишком высокое P203E ECM Датчик уровня мочевины 1 — прерывистый сигнал в цепи P203F ECM Уровень мочевины слишком низкий P204F ECM Некорректная работа системы подачи реагента (SCR), банк 1 P207F ECM Качество мочевины не соответствует норме P20EE ECM Эффективность SCR-катализатора ниже порога, банк 1 P202B ECM Цепь управления подогревателем бака реагента (DEF) — низкий уровень P208A ECM Цепь управления насосом мочевины — обрыв P2BAC ECM Превышение NOx — отключение EGR P2201 ECM Датчик NOx 1 (входной) — сигнал вне диапазона или недостоверен U011A ECM Потеря связи с модулем датчиков отработавших газов P2000 ECM Эффективность NOx-адсорбера ниже порога, банк 1 P1451 ECM Некорректная работа системы сажевого фильтра P2002 ECM Эффективность сажевого фильтра ниже порога P242F ECM Ограничение DPF из-за накопления золы P2463 ECM Ограничение DPF из-за накопления сажи P2459 ECM Слишком частые регенерации сажевого фильтра P244A ECM Перепад давления на DPF слишком низкий P244B ECM Перепад давления на DPF слишком высокий P2453 ECM Датчик давления DPF — сигнал вне диапазона или недостоверен P200C ECM Перегрев сажевого фильтра, банк 1 P24A0 ECM Регенерация DPF: температура не достигает целевой P141A ECM Сигналы датчиков EGT 1 и 2 перепутаны местами P0471 ECM Датчик давления отработавших газов 1 — вне диапазона P0401 ECM Недостаточный поток EGR P0404 ECM Датчик положения EGR — некорректная работа P046C ECM Цепь датчика положения EGR — вне диапазона P049D ECM Положение EGR вышло за предел самообучения P2457 ECM Некорректная работа охладителя EGR P042E ECM Клапан EGR залип в открытом положении P2262 ECM Наддув механически не создаётся P003A ECM Положение привода турбины вышло за предел самообучения P226C ECM Медленная реакция управления наддувом / не завершено переобучение VGT P0299 ECM Недостаточное давление наддува P2563 ECM Датчик положения привода наддува — некорректная работа P0087 ECM Давление в топливной рампе слишком низкое P0088 ECM Давление в топливной рампе слишком высокое P0148 ECM Ошибка подачи топлива P000F ECM Сработал клапан сброса избыточного давления топлива P1011 ECM Давление подачи топливного насоса слишком низкое P0201 ECM Цепь форсунки цилиндра 1 — обрыв P020A ECM Момент впрыска в цилиндре 1 вне допуска P268C ECM Несовместимые калибровочные данные форсунки цилиндра 1 P2609 ECM Некорректная работа системы подогрева впускного воздуха P1191 ECM Датчик температуры воздуха на впуске — недостоверные показания P1506 ECM Некорректная работа клапана регулировки разрежения в картере (CDR) P04DB ECM Система вентиляции картера разгерметизирована P2269 ECM Обнаружена вода в топливе P0216 ECM Неисправность цепи управления углом впрыска P1688 ECM Внутренний отказ ТНВД P0230 PCM Цепь топливоподкачивающего насоса P0121 PCM Датчик положения педали (APPS) — сигнал вне диапазона P1693 PCM Обнаружен код в парном модуле P0602 ECM Ошибка программирования блока управления P0301 PCM Пропуски зажигания в цилиндре 1 P0300 PCM Множественные (случайные) пропуски зажигания P3400 PCM Система отключения цилиндров (MDS), банк 1 P3401 PCM Цепь управления отключением цилиндра 1 P1524 PCM Давление масла вне диапазона — управление фазами отключено Показаны первые 60 из 145. Уточните запрос — введите номер кода или слово из названия.
Универсальный словарь OBD-II не приводится. Выбраны коды, у которых на RAM своя практика: универсальная расшифровка вводит в заблуждение, код приходит группой от одной причины или у Chrysler собственное значение кода.
Системы в выборке: Экология, Сеть и связь блоков, Двигатель, Топливо, Коробка, Электрика, Кузовная электрика, Тормоза и ABS.
Обсуждение раздела