Протокол
Штатной сканерной диагностики нет. Ранние машины — карбюратор и система Lean Burn, затем блоки Logic Module и Power Module (1984–1987). Обмен идёт по SCI (заводские DRB и DRB II), для мастерской он практически недоступен.
Разъём
Нестандартные разъёмы Chrysler; у части машин разъёма нет вовсе.
Где разъём
Моторный отсек, рядом с блоком управления или на левом крыле; точное место зависит от года и двигателя.
Примечания
Рабочий метод для мастерской — лампа Power Loss или Check Engine и двузначные мигающие коды. Ключ поворачивают ON-OFF-ON-OFF-ON без запуска двигателя и считают вспышки: первая серия — первая цифра, пауза, вторая серия — вторая цифра. Код 55 означает конец вывода. На карбюраторных машинах начала 1980-х этой функции может не быть: её наличие зависит от года и двигателя.
Обсуждение раздела