4Gen 1500, бензиновые моторы, 2009–2018
Пьезоэлектрический датчик на блоке цилиндров улавливает вибрацию от детонации. Получив такой сигнал, PCM уменьшает угол опережения зажигания.
Расположение
V6 3.6L Pentastar, 2013–2018
На блоке цилиндров под впускным коллектором
V8 4.7L, 2013
На блоке цилиндров под впускным коллектором
V8 HEMI 5.7L, 2013–2018
Два датчика, по одному с каждой стороны: снаружи блока цилиндров под выпускным коллектором
Заводские параметры
- УстройствоV6 3.6L Pentastar и V8 HEMI 5.7L, 2013–2018
- Два пьезоэлектрических датчика на блоке цилиндров; на холостом ходу PCM сигнал не учитывает; при детонации угол опережения уменьшается сразу во всех цилиндрах
- Момент затяжкиV6 3.7L, V8 4.7L и V8 HEMI 5.7L
- 20 Н·м (15 ± 2 ft-lb / 176 in-lb); без герметика и фиксатора резьбы
- Момент затяжкиV6 3.6L Pentastar, 2013–2018
- Разные заводские таблицы указывают разные значения: 22 Н·м (16 ft-lb) и 20 Н·м (15 ft-lb). Уточните у специалиста.
Номера Mopar
V6 3.7L и V8 4.7L, 2009–2012
4606093AFзамены: 4606093AC, 4606093AE
V6 3.6L Pentastar, 2013–2018
68166540AAзамены: 68166540AB
V6 3.6L Pentastar, 2013–2018
68313570ABзамены: 68313570AA
V8 HEMI 5.7L
5033316ABзамены: 5033316AA, 56028563AA
V8 HEMI 5.7L, 2013–2018
68570138AAзамены: 68223050AA
Обсуждение раздела