Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) — 4Gen 1500, 2009–2016
4Gen 1500, бензиновые моторы, 2009–2016
Сообщает PCM, насколько открыта дроссельная заслонка. В электронном дроссельном узле стоят два датчика, и PCM сравнивает их сигналы между собой.
Заводские параметры
- TPS2 при проверке
V8 HEMI 5.7L, 2009
- Около 4,3 → 0,7 В (противоположно TPS1)
- Диапазон TPS1 при проверке
V6 3.6L Pentastar и V8 HEMI 5.7L, 2009–2013
- Около 0,7 → 4,3 В; P0123 (3.6, 2013) — выше 4,8 В в течение 25 мс
- Дроссельный узел: момент затяжки болтов
V6 3.7L и V8 4.7L, 2009–2013
- 7,5 Н·м (66 in-lb), крест-накрест
- Дроссельный узел: момент затяжки болтов
V8 HEMI 5.7L
- Разные заводские таблицы указывают разные значения: 12 Н·м (9 ft-lb) и 5,6 Н·м (50 in-lb). Уточните у специалиста.
- Дроссельный узел: момент затяжки болтов
V6 3.6L Pentastar, 2013–2016
- Разные заводские таблицы указывают разные значения: 7 Н·м (62 in-lb) и 7,5 Н·м (66 in-lb). Уточните у специалиста.
Другие данные раздела «Электрика» — ниже, по вашей модификации.
Показано для всех поколений. Уточнить:
Все
Обсуждение раздела