Сообщают блоку управления коробкой частоту вращения входного (турбинного) и выходного валов; по ним выбираются моменты переключений и контролируется проскальзывание.
Расположение
42RLE, V6 3.7L, 2007
Индукционные двухпроводные датчики, сигнал переменного тока; на левой стороне картера. ISS считывает зубья ступицы входной муфты, OSS — выступы водила заднего планетарного ряда.
545RFE, 2007
Индукционные двухпроводные датчики, сигнал переменного тока; на левой стороне картера; ISS считывает ступицу входной муфты, OSS — зубья шестерни стояночной блокировки
Заводские параметры
Момент затяжки болта
42RLE, V6 3.7L, 2007
9 Н·м (80 in-lb). Болт с заводским герметизирующим слоем: повторно ставить тот же болт, обновив фиксатор Mopar Lock & Seal.
Момент затяжки болта
45RFE, 2003–2004
11,8 Н·м (105 in-lb), ISS и OSS
Момент затяжки болта
45RFE/545RFE, 2005
11,9 Н·м (105 in-lb), ISS и OSS
Момент затяжки болта
545RFE, 2007
12 Н·м (106 in-lb), ISS и OSS
Номера Mopar
4799061AB
входной вал (ISS)
2002–2008
04800879замены: 4800879
выходной вал (OSS)
V6 3.7L, 2006–2008
52854001AA
выходной вал (OSS)
Другие данные раздела «Электрика» — ниже, по вашей модификации.
Обсуждение раздела