Сообщают блоку управления коробкой частоту вращения входного (турбинного) и выходного валов; по ним выбираются моменты переключений и контролируется проскальзывание.
Расположение
47RE/48RE, Cummins 5.9L, 2003–2004
Один датчик частоты вращения в корпусе повышающей передачи над шестернёй стояночной блокировки (считывает её выступы); сигнал идёт в TCM и передаётся в PCM
Заводские параметры
Момент затяжки болта
45RFE, V8 HEMI 5.7L, 2003–2004
11,8 Н·м (105 in-lb), ISS и OSS
Момент затяжки болта
68RFE, Cummins 6.7L, 2007–2008
12 Н·м (106 in-lb), ISS и OSS
Момент затяжки
47RE/48RE, Cummins 5.9L, 2003–2004
27 Н·м (20 ft-lb)
Тип
шасси под надстройку, AS68RC, Cummins 6.7L, 2007–2008
Двухпроводные магнитные датчики с выходным сигналом в виде прямоугольных импульсов постоянного тока
Момент затяжки болта
шасси под надстройку, AS68RC, Cummins 6.7L, 2007–2008
8 Н·м (70 in-lb), ISS и OSS; уплотнительное кольцо смазать ATF Mopar AS68RC
Номера Mopar
4799061AB
входной вал (ISS)
2003–2008
04800879замены: 4800879
выходной вал (OSS)
2006–2009
68019930AA
выходной вал (OSS); только для 3500
Другие данные раздела «Электрика» — ниже, по вашей модификации.
Обсуждение раздела