Калибровка и настройка высоты пневмоподвески
- Тип записи
- Question
- Как проявляется
- Чем калибровать пневмоподвеску после ремонта, как самому выставить высоту по осям, что делают сервисные режимы и почему на машинах с 2018 года не обойтись простым адаптером?
- Результат
- Answered
- Cases
- 7
Разделы
Kolesa
Helped
- Порядок
- Калибровку делают через AlfaOBD: дело несложное, но долгое и кропотливое.
- Порядок
- Высоту меняют через AlfaOBD: в блоке пневмоподвески задают отклонение от заводских значений; на пятом поколении (DT), по словам владельца, допустимо ±12 мм.
- Порядок
- Прежде чем ехать в сервис, советуют посмотреть в AlfaOBD текущие показания датчиков и давление в баллонах. В одном случае после неудачных настроек в сервисах владельцы сами выставили всё за час с помощью рулетки.
- Порядок
- Замеры от центра колеса до кромки арки на одной машине со штатной пневмоподвеской в положении Normal, штатными дисками 20 дюймов и шинами 275/60 R20: левое переднее — 92 см, левое заднее — 97 см, правое переднее — 93 см, правое заднее — 98 см.
- Порядок
- AlfaOBD на телефоне с Android полезно всегда иметь с собой: в одном случае в поездке передняя часть поднялась выше допустимого, и баллоны через AlfaOBD спустили, а затем пошагово накачали.
- Порядок
- Режимы установки углов колёс, транспортный и аэродинамический (Aero) на четвёртом поколении собраны в одном разделе меню пневмоподвески. В режиме установки углов машина может немного подняться: для регулировки развала важен средний угол рычага; при вывешенном колесе пневмоподвеска не подкачивает.
- Порядок
- С 2018 модельного года стоит шлюз безопасности SGW: простым китайским адаптером изменения не записать, нужен специальный кабель или подключение в обход шлюза (на четвёртом поколении для этого частично разбирают панель). Калибровку советуют доверять тем, у кого есть полноценное программное обеспечение.
- Порядок
- Если тяги датчиков высоты нерегулируемые, калибровку выполняют программно.
Происхождение
- Posts
- 16
Обсуждение раздела