Переделка пневмоподвески на пружины: стоимость и ощущения
- Тип записи
- Question
- Как проявляется
- Сложно ли и дорого ли перевести машину с пневмоподвески на пружины и как она едет после этого?
- Примечание
- Если пневмоподвеска только начала примерзать, сначала советуют поставить дополнительный осушитель. Часть владельцев штатной пневмоподвеской довольна.
- Результат
- Answered
- Cases
- 5
Разделы
Dopoborudovanie
Kolesa
Helped
- Порядок
- Переделка несложная: спереди ставят пружинные стойки, сзади — пружины и амортизаторы (дополнительно покупают резиновые опоры пружин); пневмоподвеску отключают в конфигурации, а её блок управления снимают.
- Порядок
- В 2021 году у одного из участников комплект новых пружин стоил 28 тыс. ₽, передние амортизаторы — 20 тыс. ₽, чашки пружин — 9,2 тыс. ₽, всего около 57 тыс. ₽. В 2022 году переделку четвёртого поколения оценивали примерно в 90 тыс. ₽; снятую пневмоподвеску при этом можно продать за 50–60 тыс. ₽.
- Порядок
- Для сравнения: в 2021 году оригинальные блок клапанов и компрессор стоили около 90 тыс. ₽, аналоги — от 50 тыс. ₽; ремонт компрессора — около 30 тыс. ₽, но насколько он надёжен, неизвестно.
- Порядок
- Переделавшие в основном довольны. В одном случае после замены пневмоподвески на китайские амортизаторы с пружинами и ремонта ходовой машина даже без регулировки углов поехала заметно лучше, чем на штатной пневмоподвеске с Bilstein, которая казалась владельцу жёсткой и ненадёжной зимой.
- Порядок
- Результат зависит от выбранных пружин и амортизаторов.
Not helped
- Порядок
- Мягкости пневмоподвески пружины полностью не дают: на стыках дорожного покрытия на мостах машину переставляет сильнее.
Related
Ram_solutions:air-to-coil-conversion
Ram_problems:air-to-coil-conversion
Происхождение
- Posts
- 12
Обсуждение раздела