Характеристики
Конфигурация: Пневмоподвеска, нормальная высота
Развал передний: -0,24° (-0,64…0,16°)
Кастер передний: 3,67° (3,17…4,17°)
Схождение переднее: 0,22° (0,12…0,32°)
Развал задний: -0,1° (-0,6…0,4°)
Схождение заднее: 0,3° (0…0,6°)
Регулировка
Развал и кастер — положением нижнего рычага в прорезях кронштейнов рамы, машина на нормальной высоте подвески. Чтобы изменить кастер, не меняя развала, один болт рычага сдвигают внутрь, другой — наружу; чтобы изменить развал, оба болта сдвигают в одну сторону. Схождение — вращением внутренних наконечников рулевых тяг, на каждое колесо половина суммарного схождения; контргайку тяги затягивают моментом 127 Н·м.
Примечания
Развал перед правый примечание: правое колесо: -0,44° (-0,84…-0,04°)
Кастер правого колеса зависит от размера колёс: 4,07° (3,57…4,57°) с 20-дюймовыми, 3,92° (3,42…4,42°) с 17-дюймовыми; поперечная разница кастера соответственно -0,4° (-0,8…0°) и -0,25° (-0,65…0,15°). Схождение задано суммарным для оси; положительное значение — схождение, отрицательное — расхождение. Суммарное схождение делится поровну между колёсами, чтобы руль стоял прямо.
Правое колесо: 4,07° (3,57…4,57°) с 20-дюймовыми колёсами, 3,92° (3,42…4,42°) с 17-дюймовыми
Снаряжённая высота; машину с пневмоподвеской выставляют только в нормальном положении высоты.
SAI — поперечный наклон оси поворота в проекции спереди; продольный наклон — это кастер. Для этой машины завод SAI не нормирует.
Обсуждение раздела