Отдельного датчика давления топлива на этих машинах нет: система без обратной магистрали, давление поддерживает механический регулятор в модуле топливного насоса. Ниже — заводские значения давления топлива.
Заводские параметры
Давление в системе
V6 3.7L, 2002–2003
339 ± 34 кПа (49,2 psi)
Давление в системе
V8 5.9L Magnum, 2002
339 ± 34 кПа (49,2 psi)
Давление в системе
V10 8.3L SRT-10, 2004
400 ± 34 кПа (58 psi)
Давление в системе
V8 4.7L, 2002–2003
339 ± 34 кПа (49,2 psi)
Давление в системе
V8 4.7L, 2008
Разные заводские таблицы указывают разные значения: 58 ± 2 psi (≈ 400 ± 14 кПа) и 407 ± 34 кПа (59 ± 5 psi). Уточните у специалиста.
Давление в системе
V8 HEMI 5.7L, 2003
339 ± 34 кПа (49,2 psi)
Давление в системе
V8 HEMI 5.7L, 2005
58 ± 2 psi (≈ 400 ± 14 кПа)
Давление в системе
V8 HEMI 5.7L, 2007–2008
Разные заводские таблицы указывают разные значения: 58 ± 2 psi (≈ 400 ± 14 кПа) и 407 ± 34 кПа (59 ± 5 psi). Уточните у специалиста.
Удержание давления
V8 4.7L и V8 HEMI 5.7L, 2008
При пережатом шланге давление не должно опуститься ниже 241 кПа (35 psi) не менее 5 мин
Регулятор давления топлива: устройство
2007–2008
Система без обратной магистрали; фильтр с регулятором и обратный клапан — в модуле насоса сверху бака; падение давления до 0 на холодной заглушенной машине — норма
Другие данные раздела «Электрика» — ниже, по вашей модификации.
Обсуждение раздела