4Gen 1500, 2009–2016
Сообщает блоку управления полным приводом фактическое положение механизма раздаточной коробки (2WD/AUTO, 4HI, N, 4LO), чтобы электропривод переключения остановился в нужном положении.
Расположение
BW44-44 (BW44-45 — 2012), 2012–2016
В электроприводе переключения: двигатель постоянного тока с редуктором и цифровым энкодером положения; привод и датчик — единый узел, не разбирается
Заводские параметры
- Установкаэлектропривод переключения, 2009–2012
- Поставляется в положении AWD/2WD; раздаточную коробку вручную перевести в AWD/2WD до установки; привод не проворачивать для совмещения отверстий
- Питание, ток, сигналэлектропривод переключения, 2009–2012
- Питание 5 В ± 0,5 В; потребление < 53 мА; сигнал 0,8–3,8 В — неопределённый. Значения приведены для электропривода с тем же номером детали на 3Gen 2007.
- Питание датчика (цепь K504)2011
- Разные заводские таблицы указывают разные значения: 4,5–5,5 В (проверка C1404) и 1,71–1,77 В (проверка C1480). Уточните у специалиста.
- Сигнал (пороги DTC)2011
- C1404: < 0,4 В; C1405: > 4,8 В. Сигнал, перемкнутый на питание 5 В, — 4,5–5,5 В; на возврат — 0,0–0,4 В.
- Питание, сигналBW44-44, 2013–2016
- Питание 5 В (K504) 4,5–5,5 В; C1404: сигнал < 0,4 В; C1405: > 4,8 В; сигнал на возврат < 0,2 В. C1480 (2016): питание ≈ 5,0 В, стабильно.
- Моменты затяжки привода с датчикомBW44-44, 2012–2016
- Болты привода 8–11 Н·м (71–97 in-lb); кронштейн к приводу 2,8–4 Н·м (24–36 in-lb)
- Разрешённые скорости переключенияBW44-44, 2013–2016
- 2WD/AUTO/4HI — ниже 88 км/ч (55 mph); 4LO и N — ниже 5 км/ч (3 mph). BW44-44: не переключается при разнице скоростей передних и задних колёс более 21 км/ч (13 mph).
Обсуждение раздела