Пневмоподвеска, аэродинамическая высота — 4Gen 1500

Характеристики

Конфигурация: Пневмоподвеска, аэродинамическая высота

Развал передний: -0,66° (-1,06…-0,26°)

Кастер передний: 3,91° (3,41…4,41°)

Схождение переднее: 0,1° (0…0,2°)

Развал задний: -0,1° (-0,6…0,4°)

Схождение заднее: 0,3° (0…0,6°)

Регулировка

Развал и кастер — положением нижнего рычага в прорезях кронштейнов рамы, машина на нормальной высоте подвески. Чтобы изменить кастер, не меняя развала, один болт рычага сдвигают внутрь, другой — наружу; чтобы изменить развал, оба болта сдвигают в одну сторону. Схождение — вращением внутренних наконечников рулевых тяг, на каждое колесо половина суммарного схождения; контргайку тяги затягивают моментом 127 Н·м.

Примечания

Условие загрузки: Аэродинамическая высота: кузов опущен на 15 мм; Развал перед правый примечание: правое колесо: -0,86° (-1,26…-0,46°); Кастер перед правый примечание: правое колесо: 4,16° (3,66…4,66°)

Режим Aero опускает кузов на 15 мм относительно нормальной высоты. Развал левого колеса: -0,66° (-1,06…-0,26°) с 17-дюймовыми колёсами и -0,86° (-1,26…-0,46°) с 20-дюймовыми; правое колесо в обоих случаях -0,86°. Схождение задано суммарным для оси; положительное значение — схождение, отрицательное — расхождение. Суммарное схождение делится поровну между колёсами, чтобы руль стоял прямо.

SAI — поперечный наклон оси поворота в проекции спереди; продольный наклон — это кастер. Для этой машины завод SAI не нормирует.