TRX: впуск с фильтром нулевого сопротивления
- Тип записи
- Question
- Как проявляется
- Стоит ли ставить на TRX холодный впуск с фильтрами нулевого сопротивления и какие фильтры выбрать — сухие или пропитанные?
- Результат
- Disputed
- Cases
- 4
Разделы
Dvigatel
Dopoborudovanie
Комплектации
TRX
Seen on
- Группа
- TRX
- Cases
- 4
Helped
- Порядок
- Владелец, поставивший комплект холодного впуска aFe с моющимися фильтрами, главным плюсом считает то, что больше не нужно каждые 5 тыс. км отдавать почти 30 тыс. ₽ за два штатных воздушных фильтра (цены 2025 года). Нагнетатель стал звучать громче, машина, по ощущениям, поехала чуть живее: 4,27 с до 100 км/ч по прибору Dragy без режима Launch Control.
- Порядок
- Другой владелец ездит с пропитанным фильтром год: ошибок не было, ни в мороз, ни в жару разницы не заметил, звук нагнетателя изменился, снизу машина едет чуть бодрее. Обслуживание — чистка и пропитка по инструкции из комплекта, ориентировочно каждые 5–10 тыс. км.
- Порядок
- Фильтры бывают сухие и пропитанные, их различают по букве в артикуле. Пропитанные, по словам участника, пропускают больше воздуха.
Not helped
- Порядок
- Тем, кто часто ездит по пыли, песку, гравию и бродам, такой впуск не советуют: фильтр тянет пыль, и чистить его придётся постоянно.
- Порядок
- Владелец с большим пробегом от пропитанных фильтров отказался, сухой считает допустимым при своевременной чистке; называют и интервал чистки около 2000 км. Есть опасение, что пропитка попадает на датчик во впускном патрубке и к нему налипает грязь, но у владельца пропитанного фильтра за год ошибок не было.
Происхождение
- Posts
- 19
Обсуждение раздела