5Gen 1500, V6 3.6L Pentastar и V8 HEMI 5.7L, 2019–2022
Дроссельный узел 5.7 со встроенными датчиками положения заслонки; 1 — разъём, 2 — болты крепления
Сообщает PCM, насколько открыта дроссельная заслонка. В электронном дроссельном узле стоят два датчика, и PCM сравнивает их сигналы между собой.
Заводские параметры
TPS1
V8 HEMI 5.7L eTorque
Разные заводские таблицы указывают разные значения: около 0,5 В (закрыт) → 4,5 В (открыт полностью) и 0,7 → 4,3 В (при проверке). Уточните у специалиста.
TPS2 и пороги кодов
V8 HEMI 5.7L eTorque
TPS2 около 4,3 В (закрыт) → 0,7 В (открыт полностью); высокий уровень TPS2 — выше 4,6 В в течение 0,07 с
Дроссельный узел: момент затяжки болтов
V6 3.6L Pentastar, 2019
7 Н·м (62 in-lb)
Дроссельный узел: момент затяжки болтов
V8 HEMI 5.7L
8 Н·м (71 in-lb); затягивать строго заданным моментом — перетяжка повреждает узел или коллектор
Другие данные раздела «Электрика» — ниже, по вашей модификации.
Обсуждение раздела